Обновленный Chery Tiggo 2 Pro стал самым продаваемым в Казахстане китайским автомобилем по итогам прошедшего месяца. Может ли народный автомобиль быть комфортным? Компактный кроссовер Chery Tiggo 2 Pro - живое доказательство того, что может. Более того, езда на нем - это отнюдь не бесконечный поиск компромиссов из серии «конечно этого тут нет, но зато он недорогой». Напротив, благодаря вниманию к мелким деталям, Tiggo получился очень сбалансированным и приятным.

Если коротко, то у Chery Tiggo 2 Pro есть все, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно: бесключевой доступ, камера заднего вида, парктроники, климат-контроль, система подогрева руля и передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал, электрический стояночный тормоз и Autohold. В сочетании с хорошим дизайном (не зря команду дизайнеров Chery уже не первый год возглавляет Джеймс Хоуп) у Tiggo 2 Pro есть все шансы стать бестселлером.

У кроссовера очень яркая и запоминающаяся внешность. Во многом благодаря массивной радиаторной решетке, рисунок которой повторяют и продолжают светодиодные дневные ходовые огни. Смотрится очень стильно и как-то по-молодежному. Особенно в сочетании с яркими цветами кузова.

В дизайн прекрасно вписываются блоки фар с поворотниками, выполненные в виде воздуховодов и расположенные в нижней части переднего бампера. Как раз под дневными ходовыми огнями.

Кстати, имитация воздуховодов есть и на массивной корме, где расположились выпуклые задние фонари, далеко залезающие на боковину, визуально объединенные горизонтальной полосой с логотипом.

О том, что Tiggo пусть и компактный, но кроссовер, напоминают широкие колесные арки с рельефными пластиковыми накладками.

Кроме того, в профиль хорошо заметно, что кузов прилично приподнят над колесами: дорожный просвет кроссовера вполне «взрослый» – 185 мм.

Все это складывается в единый интересный облик. Яркий Tiggo способен внести краски даже в самый пасмурный день. Несомненно к нему приятно подходить на парковке. 

Что касается интерьера, то тут все очень просто и функционально. А разнообразные акценты придают ему индивидуальности. Например, голубые линии на зеркальной панели визуально объединяют воздуховоды. А пластик на бардачке выделяется объемным геометрическим рисунком.

На контрасте с четкой геометрией бардачка отлично смотрятся мягкие линии дверной ручки с алюминиевой отделкой и прострочки на двери. За счет всего этого интерьер начинает «играть».

Центральное место в салоне занимает 9-дюймовый экран мультимедиа. Chery не стали в соответствии с последними веяниями автомоды выводить на него все функции. Мультимедиа традиционно отвечает за музыку в салоне, подключение к автомобилю (Bluetooth-подключение, Apple CarPlay или Android Auto), часть настроек и изображение с камеры заднего вида. 

Последняя, кстати, радует очень четким и информативным изображением в любое время суток.

При этом многие функции (в том числе и управлением мультимедиа) остались на «физических» кнопках. Что не может не радовать. Зачастую это гораздо удобнее.

А еще хочется отметить еще одну крутую фишку, которая на сегодняшний день есть на нашем рынке только у автомобилей Chery – предустановленная поддержка казахского языка у голосового помощника.

Водительское сиденье регулируется в 6-ти направлениях. Так что найти удобное положение сможет каждый водитель. Плюс сами кресла получились вполне комфортными. 

Панель приборов яркая и четкая. На ней есть вся необходимая в дороге информация.

Мультируль радует крайне приятными тактильными ощущениями и очень простыми элементами управления.

Вообще для того, чтобы сориентироваться во всех кнопках, панелях и переключателях в Tiggo 2 Pro достаточно буквально 10-15 минут. Все интуитивно понятно и эргономично.

И что самое главное – несмотря на относительно небольшие габариты кроссовера, в салоне с комфортом можно разместиться как на переднем, так и на заднем сидении. А в придачу получить еще и багажник более чем приличных размеров. 

Под капотом у Tiggo 2 Pro расположился 1,5-литровый 113-сильный бензиновый двигатель, работающий в паре с бесступенчатым вариатором CVT18. На выбор у кроссовера есть два режима вождения: Eco и Sport. 

По оживленной городской улице, насыщенной светофорами на Tiggo передвигаться вполне комфортно. Автомобиль бодро трогается с места, вариатор перебирает виртуальные передачи, маневры не вызывают дискомфорта. Хорошо кроссовер себя показал и на трассе, и на грунтовке.

И еще один существенный плюс – расход топлива. Согласно информации бортового компьютера, в среднем в городском режиме он составляет порядка 7-9 литров на сотню.  С учетом бесконечных пробок хороший показатель. В смешанном режиме он не поднимается выше семи литров на сто километров.

Если суммировать все впечатление о кроссовере, то это однозначное «да». Автомобиль определенно зайдет молодежной аудитории. Впрочем, люди постарше, которые не хотят переплачивать за набор ненужных им опций, тоже не пройдут стороной. Именно цена автомобиля - еще один существенный плюс Tiggo 2 Pro. Согласитесь, неплохо получить новый кроссовер за 7 290 000 тенге. 

Автор: Елена Штритер.